-
Pojazd energetyczny zewnętrzny koncentrator energii słonecznej
Cztery główne technologie CSP – wieża słoneczna, koncentrator paraboliczny (PT), koncentrator liniowy Fresnela (LF) i koncentrator czaszowy w połączeniu z silnikiem Stirlinga lub turbiną gazową – różnią się zasadami ogniskowania energii słonecznej i ogólnie konstrukcją.
[Wersja PDF]
-
Inwestowanie w infrastrukturę ładowania pojazdów elektrycznych
Priorytetowe inwestycje powinny koncentrować się na kompleksowym rozwoju infrastruktury przy autostradach i drogach krajowych (należących do korytarzy TEN-T), a także na tworzeniu stacji ładowania w strategicznych lokalizacjach w pobliżu centrów logistycznych, terminali.
[Wersja PDF]
-
Bezpieczeństwo pojazdów elektrycznych w Belize
Artykuł omawia rodzaje złączy ładowania, zagrożenia elektryczne i pożarowe związane z pojazdami elektrycznymi oraz najlepsze praktyki bezpieczeństwa podczas instalacji, eksploatacji i serwisowania infrastruktury EV.
[Wersja PDF]
-
żywotność podzespołów elektrycznych systemu szafy solarnej
Inwertery, będące jednym z kluczowych elementów instalacji, mają zazwyczaj krótszą żywotność niż panele – średnio 10-15 lat. Najnowsze modele z funkcją wymiennych podzespołów mogą jednak służyć nawet 20 lat.
[Wersja PDF]
-
Koszty pojazdów elektrycznych w Tunezji
Żeby policzyć roczne koszty użytkowania samochodu z napędem elektrycznym, należy wziąć pod uwagę ceny poszczególnych usług oraz zużycie energii przez auto. Koszt wymiany płynów eksploatacyjnych w serwisie może wynieść około 400 zł, zaś roczne ubezpieczenie pojazdu to średni.
[Wersja PDF]
-
Ile jest wart pojazd magazynujący energię elektryczną w sieci
Zapotrzebowanie energetyczne osobowych pojazdów elektrycznych zawiera się pomiędzy ok. 15 kWh/100km do 30 kWh/100km w zależności od wielkości samochodu i pory roku. W rozliczeniu rocznym daje to około 25 000 km przebiegu rocznie, co przekłada się na zużycie energii do nawet 7500 kWh.
[Wersja PDF]
MENU